比亚迪2024年1-9月实现营业收入5022.51亿元，同比增长18.9%；毛利率20.8%，同比增加1个百分点；净利润（扣非）231.92亿元，同比增长19.9%。
期间费用：合计706.76亿元，同比增长38.1%。主要变动情况:销售费用同比增长38.9%【广告展览费和折旧及摊销增加】；管理费用同比增长20.7%；研发投入同比增长33.6%【职工薪酬及物料消耗增加】，财务费用同比增长180.7%【汇率变动影响】。
现金流：经营活动产生的现金流量净额为562.73亿元，期末现金及现金等价物余额降至658.10亿元。
2024Q3营收2011.25亿元，环比增长14.2%，同比增长24.0%；毛利率达到21.9%，为2021年以来季度最高；净利润【扣非】108.77亿元，首次突破百亿；经营活动产生的现金流量420.95亿元。
汽车类业务，估算三季度营收在1572亿元左右，毛利率超过25%；
手机类业务，估算三季度营收在438万元左右，毛利率在8%左右。
2024Q3汽车销量为113.5万辆，估算营收在1487亿元左右，单台均价为13.10万元，较上半年略有下降，单台成本约为9.79万元，近年来首次下降至10万元以下，单台毛利3.32万元，较上半年增加0.24万元。成本下降原因：规模化分摊了制造成本，电池等原材料下降进一步下降。
2023年至2024年11月，比亚迪共申报新能源乘用车公告车型123款，其中PHEV74款，EV49款。PHEV车型已经占到60%，其中2024年PHEV车型达到64%。其中海洋品牌12款车型53款公告，其次是王朝品牌共11款车型38款公告，腾势品牌5款车型21款公告，仰望3款车型，方程豹3款车型，E系列2款车型。
共推出3款车型，仰望U7、U8和U9。其中U7和U9是EV版本，U8是PHEV版本。
共推出3款车型，豹3、豹5和豹8。其中豹5和豹8只推出了PHEV版本，豹3只推出EV版本。
共5款车型：腾势N7、N8、N9、D9和Z9。其中N7为EV版本，N9和D9均为PHEV版本。
海洋品牌共12款车型，其中宋PLUS是公告车型最多的，达到16款，并且以PHEV为主。2024年新车型主要有海狮07、海豹06、海豹07、海豹X等。
王朝品牌共13款车型，其中宋Pro是公告车型最多的，达到11款，全部为PHEV车型。2024年PHEV占绝大部分，多达19款，EV仅2款。此外比亚迪秦、比亚迪宋MAX连续两年没有更新。
1-10月动力及储能电池装机量达到148.74GWh，同比增长28.0%，低于整车销量增速8.5个百分点，主要是PHEV车型占比增加，导致单车带电量减少。估算2024年全年装机约在195-200GWh，同比增长率在30%左右。
10月比亚迪销量突破50万台，预计四季度盈利会有进一步提升。比亚迪单车均价13.1万元还有3万的毛利，其他企业只要有规模，成本就能降下来；比亚迪PHEV从车型数量还是销量来看已超越EV车型，这可能也是未来国内新能源汽车的市场趋势。
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