就说特斯拉、比亚迪、小米这三家吧。特斯拉是老大没错,技术是真牛,感觉短时间还真难有对手。但也不是没有软肋啊,产能跟不上,交付周期老长,这可都是致命伤。再加上老马斯克管不住嘴,股价跌个三五成都是常事,万一哪天玩脱了可说不准。 比亚迪和小米呢,都是咱自己的企业,这几年发展是杠杆的,尤其比亚迪,甭管技术还是销量,那是杀杀的。关键是人家根基深,产业链完善,电池、芯片都有自己的一套,后劲十足。至于小米,雷总的魄力还是服气的,生态搭得好,体验一流,潜力也不小。 但别的车企就不行了?我看未必。蔚来理想零跑,
这是一个承载着40年辉煌历程的品牌,40年间,它打造了一款又一款“国民车”,从第一辆桑塔纳,到朗逸、帕萨特、途观家族,再到ID.家族系列新能源车型……相信大家都猜到了,没错,它就是赢得了超2800万用户信赖的上汽大众。自成立以来,上汽大众就始终以卓越的产品品质、不断创新的精神以及对市场需求的及时精准洞察,与中国汽车工业共同成长,在深度融入中国用户生活的同时,也成为中国汽车产业发展的重要参与者。
与中国汽车工业发展同频共振
让我们将时间的指针拨回到1984年10月10日,上海大众汽车有限公司(今“上汽大众”)合营合同签字仪式在北京人民大会堂举行;两天后,上海大众汽车有限公司奠基典礼在上海安亭举行,中国轿车产业的现代化之路由此开启,中国汽车合资合作波澜壮阔的40年巨幅画卷徐徐展开。
1984年10月12日上海大众汽车有限公司奠基
当时,我国工业基础极其薄弱,现代汽车工业更是无从谈起,伴随着改革开放的浪潮,上汽大众以敢为人先的勇气开启了桑塔纳国产化进程,不仅改变了国内汽车工业的贫瘠现状,更令轿车进入千家万户。也正是这种勇于变革、不断突破的劲头,铸就了上汽大众开拓进取、敢为人先的精神底色。40年来,上汽大众始终砥砺前行,向着更出众的未来坚实迈进。
上海汽车厂
回首上汽大众这40年,又何尝不是中国汽车工业快速发展的一个缩影?40年间,以上汽大众为代表的合资企业给中国汽车工业带来先进的技术和经营理念,培养了一批专业的人才和配套企业,不仅为中国消费者带来高品质的汽车产品,更见证了中国汽车工业的壮大和国家经济的繁荣。以上汽大众为代表的合资企业,不仅对于中国汽车产业链的健全、汽车消费市场的完善以及产业的健康发展贡献卓著,同时也创造了数量可观的就业岗位和税收,为地方经济发展做出了卓越贡献。
40年来,上汽大众始终与中国现代汽车工业的发展同频共振,承载了中德合作共赢的一段佳话。站在40年的新起点上,上汽大众积极打造良性、开放、融合、创新的汽车产业生态圈,汇聚中德股东双方的资源,打造合资新模式。今年以来,上汽与奥迪合作提速、上汽大众及相关方签署大众品牌系列新能源技术合作协议,就是上汽大众持续拉动品牌向上,坚定奔赴新未来的最新案例。
助力区域经济发展和产业升级
40年前,上汽大众在安亭开启了它的梦想之旅。正是由于上汽大众不断推进本土化战略,才使得全国105家零部件配套企业、6所高校、7家科研院所在当时成立了上海桑塔纳轿车国产化共同体,带动中国汽车工业全产业链发展,也在上海由轻工业龙头转型为重工业基地的进程中发挥了不可替代的作用。
上汽大众安亭生产基地
40年后,上汽大众来到了梦最开始的地方,又一次发挥整车企业“链主”效应,与上海市安亭镇政府再度携手,签约推进构建汽车产业新生态重点项目的落地。根据协议,嘉定区人民政府与安亭镇人民政府、上汽大众及供应链合作伙伴将充分发挥各自资源优势,深化合作,加速推进以上汽大众安亭基地为依托的汽车产业新生态体系建设。此次签约,将进一步丰富嘉定区汽车产业链,提升区域经济密度和产业能级,把安亭基地打造成汽车产业链的聚集地。
就在上汽大众与安亭镇签约前夕,上海首批“市区协同”千亿级产业集群发布,共涉及上海7个区、11个千亿级区级主导产业。其中,嘉定区主导发展“智能网联新能源汽车全产业链”千亿级产业集群,将与其他千亿级产业集群一起,共同助力上海打造万亿级大汽车产业、万亿级大出行产业,建设世界级汽车产业中心。智能网联新能源汽车,成为上海重点发展产业,也是新质生产力的代表产业之一。此次,上汽大众与嘉定区、安亭镇的合作迈上新台阶,不仅为企业自身发展注入新动能,更为区域汽车产业的转型升级、区域经济的发展筑牢硬支撑。
保持初心,追求卓越。步入“不惑”之年的上汽大众,正以更加开放的姿态、更加坚定的步伐,助力中国汽车工业迈向更加绿色、智能的未来,促进区域经济向更高水平更高质量迈进,并为广大用户带来更加美好的出行生活。
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