为了重获在国内市场的竞争力，外资品牌近年来都选择了与国内的三电系统、智能化方面的供应商加强合作。而丰田在这方面做得更是激进，继使用比亚迪的三电系统在国内推出bZ3之后，此次在广州车展上又推出了三款新车，几乎全都是来自于本土研发的作品，由此丰田在国内彻底倒向了“套牌”模式。这样的组合，能在国内市场上吃得开吗？我们一起来看看这些新车。

1、bZ3C

看点：轿跑SUV+比亚迪三电+端到端智驾

bZ3C是出自于一汽丰田、丰田中国研发中心和比亚迪三方联手的作品。这是一款运动型的轿跑SUV，这在相对保守的丰田阵营中算是一个非常少见的产品定位了。此次在广州车展，不但公布了实车外观，同时也全面开放了座舱，从而能让人窥探其全貌。

bZ3C的车身尺寸为4780*1866*1510（mm），轴距为2880mm。外观设计上，在套用了丰田bZ系列家族式的、横贯整个车头的回旋镖式日行灯造型之外，设计语言比起同门的bZ3和bZ4X更加现代化，不但线条更加简洁干练、立体感更足，同时带有隐藏式的门把手、大角度的溜背，时尚感更强。

内饰方面，保留了源自于bZ3的方向盘设计以及仪表设计，将转向灯集成到了方向盘上，同时仪表推到了中控台前方，减少驾驶者的视线转移。同时引入了旋钮式的换挡组件，以及15.6寸的大屏，并支持AI人脸识别、智能语音、手势控制、车内视频对话等功能。

动力配置方面，bZ3C同样采用了源自于弗迪动力的磷酸铁锂电池组以及驱动电机，系统的峰值功率高达200kW。更大的惊喜来自于车顶配备了激光雷达，表明其带有支持高阶智驾的能力。根据官方的信息，它将会搭载支持端到端大模型的智驾系统，系统算力高达544 Tops，可以实现城市和高速的导航智驾辅助、智能泊车辅助等功能。据传，未来同门bZ3也将同步推出具有高阶智驾能力的升级版本。

2、铂智3X

看点：新AION V同平台打造

如果说一汽丰田的bZ3C相对保留了更多“丰田味”的话，那么广汽丰田一方的“铂智”系列新车，则几乎完全倒向了本土化的风格。事实上，此次广汽丰田亮相的两款“铂智”系列新车，都是与广汽研发体系深度合作的产品。

首先是铂智3X，这是一款定位于10-15万价位的纯电紧凑型SUV，将与新一代的埃安V同平台打造。因此在三电和智能化方面，沿用了很多源自于本土合作伙伴的技术成果。

它的车身尺寸为4600*1850（1875）*1660（1645）mm，轴距为2765mm。外观方面，相比起一汽的bZ3C，铂智3X在同样沿用了家族式前脸的同时，整体设计更加方正，有着更加宽大的内部空间。前脸采用了分体式的大灯组设计，侧面带有上下分色的悬浮式车身。

内饰方面的设计，比起一汽的作品更加简约，方向盘、仪表和车机的设计风格更加贴近于广汽系的作品。配置方面，新车全系将标配8155芯片，带有四语音分区、32色氛围灯、11扬声器的雅马哈品牌音响等配置。

后排的空间表现非常宽敞舒适，带有独立的空调出风口、可折叠的小桌板，以及带有电动遮阳帘的全景天窗。

动力系统方面，它将搭载来自于尼得科的150kW单电机，电池组将会采用来自于中创新航的磷酸铁锂电池组，目前尚未具体披露具体参数。智驾方面，它将采用广汽与Momenta联合打造的方案，同样带有254TOPS算力的英伟达芯片以及激光雷达，支持端到端大模型，能够实现高速和城区的导航辅助驾驶功能。

3、铂智7

看点：中大型纯电轿跑

另外一款广汽丰田的新车——铂智7，则是以概念车的形式亮相广州车展，仅展出了新车的外观设计，并没有公布内饰以及具体的配置和参数。根据相关信息，铂智7将定位于纯电中大型轿车，未来将与小米SU7、比亚迪汉EV展开竞争。

它最大的亮点，在于非常具有突破性的外观设计。在沿用了家族式前脸的同时，拥有更加低趴的溜背造型风格，大幅度的车顶线条一直延伸到了尾部，并且带有上下分色的悬浮式车身设计。车身线条采用了如同钻石切割一般的设计语言，显得十分优雅动感。

配置方面，概念车带有电子外后视镜的设计，预计这一配置将有望延续到未来的量产版本上。另外，基于同样的平台，广汽旗下的自主品牌也将有望推出类似定位的轿车产品。

小结

可以说，目前丰田在国内的策略，已经基本锁定了与国内的合作伙伴和供应链深度结合，其中比亚迪的三电系统、广汽的平台、Momenta的智驾系统等，都已经成为了丰田未来开发新车的重要基础。这种本土化的打法，虽然的确能够在短时间内提升自己品牌的产品力，但是在未来的市场认可度上，目前仍然是个未知之数。