据媒体报道，比亚迪执行副总裁李柯在巴黎车展上表示：“欧盟现在征收的关税，最终还是由消费者买单，这让人们非常担忧。这会阻止穷人购买”。

当被问及拟对比亚迪汽车征收的关税时，李柯称：“我们在计算上有很多分歧。这不是一个公平的判断。我们没有提出质疑，你不接受，你还能做什么。”

李柯在接受德国媒体采访时称，市场的激烈竞争让中国汽车制造商变得“非常具有竞争力”。欧洲汽车制造商则反之，他们在回避竞争。

据悉，当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。

去年10月4日，欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。

同日（10月4日）吉利控股集团表示，对欧盟委员会的决定表示非常失望。征收反补贴税的决定不具有建设性，将会阻碍欧盟与中国的经贸关系，最终损害欧洲企业和消费者的利益。