在内卷的汽车市场，比亚迪活生生地杀出了一条血路，成为了中国汽车销量的扛把子。

10月，比亚迪在新能源汽车领域大放异彩，单月销量高达50.27万辆，一跃成为中国首个单月销量突破50万大关的车企。这表示，每天约有1.6万名人购买比亚迪。

同时，比亚迪不仅销量上超越了特斯拉的单月记录，第三季度营收也首次以2011亿元的佳绩，力压特斯拉217亿元。

比亚迪的成功，首先得益于其对中低端市场的精准把握。10月，王朝系列和海洋系列车型共计售出48万余辆，涵盖了秦、宋、汉、元、海豚等多款热门车型。这些车型不仅为比亚迪打下了坚实的市场基础，更让其在大众消费市场中占据了一席之地。

而背后支撑这一切的，是比亚迪高额的研发投入。前三季度，比亚迪研发支出高达333亿元，稳居A股上市公司之首。特别是第三季度，研发投入更是达到了惊人的131亿元，创下单季度新高。凭借刀片电池、第五代DM技术等创新成果，比亚迪构建起了强大的竞争优势。

除了技术和市场定位，比亚迪全产业链从电池、电机、电控到芯片、智能系统，比亚迪几乎实现了全链条自给自足，掌控力强，中低端市场定价灵活，车型性价比高。同时，智驾技术高投入，L2级已广泛应用，与华为、OPPO等企业合作紧密。

比亚迪时代可能刚刚开始，随着电动化浪潮席卷全球，比亚迪正在走向全球市场。

比亚迪前三季度出口近30万辆车，同比增长一倍。至今，比亚迪足迹遍及96国，并在多国建厂，实现本土化生产。

如今，比亚迪已不再是特斯拉的简单竞争对手，而是开始与传统巨头大众、丰田等并驾齐驱。

靠着新能源车，比亚迪撼动着丰田地位。