汽车出海正成为中国汽车市场增长的新引擎 ，2023年中国汽车整车出口首次跃居世界第一，这是全球制造业一次划时代的变革。在这其中，比亚迪，这家年产销规模超300万辆的汽车企业，这家新能源汽车行业的“巨头”，毫无疑问成为了市场关注的焦点。而比亚迪，也确实以实际行动向外界传递了一个重要的信号，即“出海”。根据最新销量数据显示，2024年4月，比亚迪乘用车销量达到312048辆，同比增长49%，继续保持热销势头。其中，乘用车出口销量41011辆，同比增加更是达到176.6%，创下历史新高。目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球83多个国家及地区，超400个城市，涵盖德国、日本等汽车强国市场，以及泰国、巴西等新兴市场，并且已连续问鼎多国新能源汽车的月度销量冠军。

        比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。比亚迪2023年营业收入为6023.15亿元，同比增长42.04%；累计销量302.44万辆，同比增长62.3%，超额完成了300万辆的年度销量目标。

        比亚迪的出海之路可分为三个阶段：

        技术积累阶段（1995-2002年）——比亚迪首先在电子消费领域服务国际客户，如荷兰、索尼、爱立信等，这一阶段为比亚迪的国际化打下基础。

       市场拓展阶段（2010年前后）——比亚迪开始布局商用车市场，特别是在2013年，随着新能源趋势的明显，比亚迪通过纯电动大巴在海外进行布局，并在美国加州兰卡斯特市建设了一座纯电动大巴工厂，同时出口到欧洲、拉美、东南亚等市场。

       全球化发展阶段（2020年至今）——比亚迪的乘用车开始出海，陆续出口到欧洲、拉美、东南亚、中东以及日本等市场。2022年，海外销量约为6万台，而2023年达到24万台。

      实力为基、声誉拓展：打铁还需自身硬，比亚迪在汽车行业深耕20年，拥有11大研究院、10万多名技术工程师，研发投入累计超千亿累计申请专利超4.8万项。以2024年一季度为例，比亚迪研发费用约106.11亿元，同比增长70%。作为参考，特斯拉同期研发费用为11.5亿元。比亚迪在中国市场良好的品牌声誉，为其出海营销奠定了基础；完善产能、布局新能源：自2021年5月"第100万辆新能源汽车下线"以来，不到三年，比亚迪便达到了超700万辆的新高度，不仅跑出了中国品牌的"加速度"，还书写了引领汽车行业变革的辉煌篇章，成为全球绿色出行加速发展的最佳见证；因地制宜、加强当地合作：比亚迪非常注重与海外合作伙伴的合作，在荷兰与经销商Louwman合作，在泰国与经销商REVER Automotive合作，在泰国与经销商REVER Automotive合作，在巴西与经销商集团Saga合作，比亚迪多次提及与当地经销商合作的重要性，并称将继续与本地经销伙伴合作、建立本地化销售和服务体系。在经销商支持下，比亚迪进入特定海外市场后扩张迅速。

       比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞认为，比亚迪经历了三轮出海。早在1998年，比亚迪在荷兰的鹿特丹成立了第一个海外分公司，那是比亚迪全球布局的开始。当时的业务是电子代工，主要服务诺基亚和摩托罗拉，以toB业务为主。如今比亚迪的电子代工业务已经覆盖苹果、华为、小米、OPPO、VIVO等全球顶级手机品牌。第二轮出海是在2012年，比亚迪开启了商用车出海业务，同样是toB的业务。比亚迪的商业车业务覆盖英国、美国、日本、德国等国家。如今，在欧洲，比亚迪的电动大巴市占率达到20%，在很多海外城市、机场都可以看到比亚迪大巴，比亚迪在伦敦的电动大巴市占率高达80%。第三轮出海是比亚迪乘用车出海，是toC的业务。2021年，比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，经过3年多的发展，新能源汽车足迹已遍布全球96个国家及地区，400多个城市。2022年比亚迪乘用车海外销量超5.5万台，23年增长至29万台，可见这个发展速度在未来还会更快。

        坚持技术创新发展战略：

       在当前汽车产业呈现大变革之际，唯有那些坚持长期主义的企业，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。比亚迪正是这样一家企业，它用实际行动诠释了长期主义的价值。自2011年以来，比亚迪始终坚持高额研发投入，即便在净利润不如预期的情况下，也从未放弃对技术创新的追求。据统计，在过去的14年里，比亚迪有13年的研发投入高于净利润，有时甚至达到净利润的数倍。截至目前，比亚迪累计研发投入已接近1600亿元。

       彼时，新能源汽车尚处于起步阶段，比亚迪已经意识到技术创新是赢得未来的关键。因此，即使面对当时并不丰厚的利润，比亚迪毅然决定加大研发投入，致力于新能源汽车的核心技术突破。这种坚守，在当时看来或许有些不合时宜，但随着时间的推移，比亚迪的技术积累逐渐显现成效。特别是在插电式混合动力技术领域，比亚迪就是通过不断的研发和改进，在长期主义的指引下，最终完成了DM技术的五次迭代。

        历经16年发展，2024年，比亚迪发布了最新的第五代DM技术，这一技术代表了比亚迪在插电式混合动力领域的最新突破。第五代DM技术不仅将续航能力提升至2000公里，更在油耗控制方面实现了革命性的进步，百公里亏电油耗降至2.9L。从2024年上半年的销量数据来看，搭载第五代DM技术的多款车型在各自的细分市场中表现出色，不仅在国内市场稳居前列，更在全球市场上赢得了广泛的认可。

       在这个快速变化的时代，唯有那些敢于坚持长期主义的企业，才能在未来的竞争中争得一席之地。比亚迪正是通过不断的研发投入和技术革新，一步一个脚印地走到了今天的位置。

        持续全球化发展战略：

       在全球化转型的浪潮中，比亚迪无疑是其中的佼佼者。随着技术的不断成熟和产品的日益丰富，比亚迪开始在国际市场上崭露头角。根据易车榜的最新数据，2024年7月，比亚迪的销量已经跃升至全球第三位，许多国际巨头如本田、福特、现代等，都已经被比亚迪甩在身后，而与第二名德国大众的全球销量相比，比亚迪也正在拉近距离，可见其在全球市场上的战略布局和品牌影响力正在不断提升。此外，据MarkLines的数据显示，今年第二季度，比亚迪的销量已经超越本田，成为全球第七大车企。不仅展现了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力，也表明其在全球汽车市场中的地位日益重要。截至目前，比亚迪生产的新能源汽车已经销往全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国都设有比亚迪乘用车生产基地。

      纵观比亚迪的出海之路，其国际化进程并非一帆风顺，但凭借着卓越的产品质量和可靠的技术支持，比亚迪逐渐赢得了全球消费者的认可。从欧洲、亚洲甚至于南美，比亚迪的足迹遍布世界各地。特别是在英国、泰国等市场，比亚迪的电动客车和乘用车已经占据了相当的市场份额，成为中国品牌走向世界的绝佳证明。

      作为全球新能源汽车冠军，比亚迪所期望的显然不只是中国市场的领先，更是对全球市场的覆盖。也正因如此，比亚迪近些年加大了出海力度。目前，比亚迪新能源的出海之路已经遍布全球88个国家和地区，覆盖了400多个城市，充分展现了其全球化战略的成效。我们有理由相信，以体系化出海远征的比亚迪，将成为中国汽车在世界舞台上的重要领军者。而在全球车市中，也将会有越来越多的中国汽车身影，向世界展示中国汽车对绿色低碳出行未来的理解和定义。