比亚迪不倒，中国汽车就会走向世界之巅！
去年有中汽协搞主机厂价格联盟
今年有乘联会搞经销商价格联盟

二者直指“价格战”结果：前者失败了，后者也差不多！
为什么？
没有尊重市场原则。
2023年，汽车经销商有33779家，居然比2022年增长0.6%；2024年也不会差，说明中国乘用车市场活跃；唯一的一次减少发生在2015年，也是中国汽车市场首次价格战打的最凶的，奥迪A4打到19万（后来以此指标判断行业），经销商数量22900家，同比减少5.8%。
回到2023年价格战也打的很凶，奥迪A4同样打到19万；但这次显然与2015年不同：
1、消费者购买力明显比2015年下降，意味着需要更具性价比的“T”型车
2、行业发生新旧转型：新能源车与燃油车切换，导致市场冰火两重天：新能源车欣欣向荣，燃油车萎靡不振，目前处于二分天下的博弈状态
3、传统燃油车四巨头垄断行业百年，大家都赚的盆满钵满，市场换技术失败了；行业要找出路，国家出台支持新能源汽车政策，现在看成功了，比亚迪2023年销量300万，标志着中国汽车站起来了！头一次可以扬眉吐气对世界四巨头说：NO。
4、经销商是进出自由市场主体，有入网也有退网，很正常市场行为。虽然大家喊：亏损！但好像喊了快10年了，2015-2024，却没见经销商数量减少，反而一路增长，从22900发展到2023年的33779家，增长了47.5%，说明什么？说明投资人一致看好汽车行业；而且还发现一个有趣的现象，现在的汽车销售顾问构成中，有很多从事房地产销售人员转行过来的，进一步说明汽车是目前以及未来相当长一段时间是最好的行业。
5、对25年汽车行业观察经验，2024年已经完成“W”底部，预判2025年中国乘用车在比亚迪、理想、华为系、小米系龙虎双熊带领下，将迎来走出底部大行情！
百年汽车行业发展经验，比亚迪会保持高速增长至少15年，预计2029年比亚迪年销量达到1000万辆，超过丰田成为世界第一！
因此，汽车经销商数量会突破4万家指日可待！