世界五大车展之一的巴黎车展刚刚落下帷幕，中国车企领先的精神状态再次震撼欧洲市场。海关数据显示，上个月，中国汽车制造商向欧洲27个国家运送了60517辆电动汽车，比去年同期增长了61%。之前的峰值为 67455 辆，发生在2023年10月。据悉，欧盟于今年6月针对进口自中国的电动汽车引入了临时关税，并要求目标公司放弃担保，但欧盟官员在8月表示，欧盟不会追溯征收这些关税。

在欧盟正式确定对来自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税同月，中国车企依然积极参加巴黎车展，9大车企带来最新的技术和产品，约占参展品牌数量的1/5。参加巴黎车展等国际展会，是中国车企展示核心竞争力和与欧洲合作诚意的重要方式。关税之剑高悬，中国车企不仅没有被劝退，反而更加踊跃参展，吸引了欧洲官员和欧洲媒体的注意力。这表明，尽管面临欧盟的高额关税，中国车企依然看重欧洲市场的巨大潜力。

     中国车企不会因为欧洲市场的关税壁垒放缓全球化进程。卢放也认为，未来，中国车企会反向进入海外的很多区域市场，就像当年大众、丰田进入中国一样需要一个过程，这是重大的战略问题，需要仔细去思考，如何把全价值链输出到当地。