11月13日晚有消息称，吉利汽车即将公布重大调整，各种信息均指向了极氪和领克这两个子品牌。

11月14日，“中国经济网汽车”就爆出猛料：“吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合，目标实现极氪对领克控股，这一消息将于近期正式对外公布。与此同时，极氪科技董事长安聪慧将从沈子瑜手中接任极星董事长，这也被认为是极星未来将进一步与极氪整合或协同的先兆。”

领克和极氪均属于吉利汽车核心品牌，2017年，领克由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立，产品以个性、年轻化知名，六年时间达成了100万销量，可以说是最成功的年轻化中国汽车品牌。然而领克错过了电动车快速发展的阶段，今年才推出自己的首款纯电动车Z10，但这款车可以说遭遇了滑铁卢，在竞品对比时始终绕不过极氪。

至于极氪，首车001在2021年推出，虽然定位于纯电猎装，但一炮而红，也推动极氪成为自主高端新能源的代表品牌，极氪500多天就实现了10万辆销量，三年时间纽交所挂牌上市，在新势力里绝对属于佼佼者。

领克和极氪在不同阶段，接力完成了吉利品牌向上和技术转型的使命。但是，中国汽车产业目前正处在深刻变革时期，在当下这个竞争激烈的市场环境中，企业既要有战略定力，又要有及时调整和修复的能力。

今年9月份，吉利控股集团正式发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，其中明确提到，集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。

宣言发布后，吉利汽车其实已经开始围绕其展开调整，10月9日，吉利官宣几何品牌并入银河系列；近日媒体爆料，雷达汽车也将并入吉利汽车集团。

而极氪和领克整合的意义更为重大，二者均为吉利核心业务，在集团内都卓有建树，一旦合二为一，那么无疑就是践行《台州宣言》的典范，也能积攒力量，百尺竿头更进一步。

在资本市场方面，极氪的股价也在传闻的刺激下出现大幅上涨。截至美股收盘时，极氪股价飙升12.12%，显示出投资者对于公司未来发展以及潜在整合可能带来的积极影响的乐观预期。

今年上半年，吉利汽车实现营业收入1073亿元，同比增长46.63%；利润105.98亿元，同比大增574.71%。

新能源方面，10月，吉利集团新能源汽车销量108722台。其中极氪交付25049台，领克（新能源）销量19992台。

在今年8月召开的中期业绩会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦信心大增：“2024年上半年，吉利汽车新能源销量占比大幅提升，燃油车重新回到自主品牌第一名，已经看到了吉利汽车重新辉煌的曙光。”