10月份，比亚迪卖了超过50万辆，不仅创下品牌新纪录，也是全球新能源车月销量的最高纪录。
销量可绕其它品牌一圈，甚至以1敌14~
图片来源：网络
根据比亚迪官方数据，比亚迪今年前10个月累计销量已超325万辆，本年度还剩两个月，如无意外，比亚迪今年年度销量极有可能突破400万辆。
这背后离不开工厂产能的支持以及遍布全国各地的渠道支持，一起来看看超强产能的比亚迪工厂都在哪？
深圳工厂
（2000年建立，规划年产能 35 万辆）
作为比亚迪的总部和发源地，深圳工厂在技术研发、生产管理等方面具有深厚积累，是比亚迪高端车型的主要生产基地，日均生产量达到了1100台以上。
主要生产车型：比亚迪唐、汉家族，这些车型代表了比亚迪在新能源汽车领域的最新技术和设计成果。
西安超级工厂
（2005年建立，规划年产能 150 万辆）
比亚迪规划产能最大的工厂之一，由秦川汽车工厂改造而来，现有的一二三期产能可以达到90万辆/年，四期产能可提升至100万辆/年。
主要生产车型：比亚迪秦、宋家族，这些车型在市场上具有较高的知名度和销量，是比亚迪在新能源汽车领域的主力军。
长沙工厂
（2009年建立，规划年产能90万辆）
比亚迪早期的工厂之一，在比亚迪的发展过程中扮演了重要角色，随着比亚迪新能源汽车市场的扩大，该工厂也在不断扩建和升级，在收购了猎豹汽车的长沙工厂后，也将其改造为星沙工厂。
主要生产车型：海豚、驱逐舰05、宋MAX DMI、比亚迪D1等，这些车型在市场上具有较高的性价比和竞争力。
常州工厂
（2019年建立，规划年产能40万辆）
总投资额超过了100亿元，于2022年1月正式投产，是比亚迪在华东地区的重要生产基地，除了整车生产以外，比亚迪还在常州建设了新能源汽车零部件产业园和研发中心。
主要生产车型：比亚迪元PLUS、海豹以及海狮等。
合肥超级工厂
（2021建立，规划年产能130万辆）
合肥是比亚迪CEO王传福的家乡，该工厂项目总投资达150亿元，今年产值将达到千亿大关，三期工厂预计2025年5月完工，建成后合肥超级工厂的年产能将达到惊人的130多万辆 ，占比亚迪整体产能的约20%。
主要生产车型：秦PLUS DMI、驱逐舰05、宋Pro等。
抚州工厂
（2021年建立，规划年产能35 万辆）
2021年比亚迪收购了江西大乘汽车，并对其工厂进行升级改造，成为了如今的抚州工厂，在建设和投产过程中得到了当地政府的大力支持。
主要生产车型：元、e2、e3、EQ等系列。
济南工厂
（2023年建立，规划年产能30万辆）
比亚迪在华北地区的重要生产基地之一，规划为两期建设，一期15万辆/年产能已投产，二期15万辆/年产能目前正在加紧建设，预计年底前投入使用。
主要生产车型：海豚、宋L、腾势N7等。
郑州超级工厂
（2021年建立，规划年产能100万辆）
比亚迪在华中地区的重要布局之一，占地面积约3000亩，总投资超过320亿元，拥有全球最先进的自动化生产线和智能制造系统，超越富士康，成为全球第二大超级工厂。
主要生产车型：海豹、e5、e7等。
襄阳工厂
（2022年建立，规划年产能30万辆）
据了解，该工厂项目从签约到“五证同发”只花了33天时间，而土地挂牌到摘牌也只花了2天时间。
主要生产车型：新能源汽车整车、动力电池、动力电池零部件以及汽车零部件等，这些产品为比亚迪新能源汽车的生产提供了有力支持。
深汕工厂
（2021年建立，规划年产能60万辆）
位于深汕特别合作区小漠镇和鹅埠镇境内的工业园，是目前唯一实现“厂港联动”发展的工厂，一期项目占地面积约95万平方米，为新能源汽车零部件产业项目，二期项目总投资200亿元，打造新能源汽车整车制造及核心零部件生产基地。
主要生产车型：仰望、王朝系列、腾势Z9GT。
南宁工厂
（2019年建立，规划年产能30万辆）
占地约500亩，总投资20亿人民币，是广西首个整车制造工厂，也是比亚迪在南方地区的第六大整车制造基地。
主要生产车型：第二代宋Pro DM-i、比亚迪D1、海狮07EV和海豹06 DM-i等
图片来源：网络
除了国内 11 个工厂之外，比亚迪海外工厂主要分布在以下地区：
泰国工厂：作为比亚迪首个海外乘用车生产基地，泰国工厂的年产能预计可达15万辆，专为泰国本地及周边东盟国家市场供应新能源汽车，标志着比亚迪全球化战略的重要里程碑。
越南工厂：规划年产能8万辆，比亚迪在越南的布局着眼于东南亚市场的开发，以期进一步扩大其在该地区的影响力。
柬埔寨工厂：计划中，每年可以组装2万辆电动车。
印度工厂：已投产的印度工厂年产能达20万辆，显示了比亚迪对印度这一庞大市场的高度重视和长期承诺。
乌兹别克斯坦工厂：计划年产能8万辆，比亚迪在中亚地区的布局旨在利用当地资源和地理优势，辐射更广阔的区域市场。
土耳其工厂：2024年7月刚刚签约。
匈牙利工厂：同样具备15万辆的年产能，匈牙利工厂的投产标志着比亚迪对欧洲市场的深入渗透，为欧洲消费者提供更多环保出行的选择。
摩洛哥工厂：年产能设定为10万辆，摩洛哥工厂的建立将加强比亚迪在非洲及地中海沿岸国家的市场占有率。
巴西工厂：预计年产能15万辆，比亚迪在巴西的布局不仅服务于本地市场，也有望成为南美洲的新能源汽车供给中心。
美国工厂：位于加州Lancaster市，生产电动巴士。
本文采摘于网络，不代表本站立场，转载联系作者并注明出处：https://www.fwsgw.com/a/guanggao/209635.html