10月17日，蔚来汽车宣布推出“商务出行”服务，涵盖机场接送、商务接待及聚会宴请等场景，提供全天候的24小时服务，司机统一着正装并提供专属物料。这一举措引发了人们的猜测，蔚来是否悄然进入了出行市场？这一战略与吉利的曹操出行、上汽的享道出行等服务类似。蔚来的这种转型，展现了其作为一家小企业的宏大视野。

目前，蔚来的商务出行服务已在全国近50个中大型城市上线，包括一线城市如北京、上海、广州、深圳，以及银川、温州等重点二三线城市。蔚来显然希望通过这一出行服务，促进自身汽车销量和多元化收入的增长。这样一来，部分销售额将会计入出行业务的租赁和铺货，蔚来也因此能与大型车企展开竞争。实际上，蔚来早在之前便已布局出行领域。自2021年进入挪威租赁市场以来，蔚来于2022年进一步拓展到德国、荷兰、丹麦和瑞典，推出了直销的订阅租赁服务，这种模式相较于传统经销商模式风险更小，更具灵活性。以德国市场为例，其短期订阅费用为每月1249至1549欧元，而36个月的长期订阅费用则降至每月999至1199欧元。

蔚来创始人李斌看好出行租赁市场的发展，不仅在欧洲开展销售和租赁业务，也在国内市场大力推进出行服务。与曹操出行和享道出行的广泛覆盖不同，蔚来更倾向于专注于商业出行领域，精确锁定特定客户群体，这显示了李斌的精明策略。据蔚来介绍，过去两年中，蔚来驾享已为30多场国内外重要活动提供行政接待服务，累计服务人次超过5000。每位商务驾享专员的选拔率仅为3%，且经过了商务礼仪和隐私保护等六大类课程的专业培训。商务驾享专员在服务中均着正装并佩戴白手套，以仪式感迎接客人，每单服务都提供专属贴心包，内含水、干湿巾、曲奇饼、耳塞等物料，甚至根据需要提供口罩和清洁袋等。这种专业细致的服务让人联想到曹操出行曾经的标准化形象，但蔚来在此基础上做得更加周全。

用户可通过NIO App进行服务定制，服务以小时计费，起步价为180元，超出部分按100元每小时收费，并支持现金、增值服务券、积分及驾享优惠券支付。蔚来显然不仅仅是锁定商务出行场景，更是专注于蔚来的用户群体，并未大规模拓展到蔚以外的消费者市场。希望蔚来在为内部用户提供优质商务出行服务的同时，能够总结成功经验，并将其推广到更广泛的市场需求中，带来更为丰富的出行体验。