问界M5目前上市到现在已经有5个月了，市场对它的争议和夸赞几乎成正比例，毕竟作为一台有华为大佬余承东亲自站台的产品，从出生就头顶光环，妥妥的一个富二代！毕竟华为做事的一贯选择就是，要做就做最好的，不做到市场第一决不罢休！而上市仅5个月订单破15万台，华为问界M5要吞了整个市场？

而市场据数据来看，华为做事的风格确实让市场感到不可思议，而自从3月份交付以来，问界M5就创造了一个又一个奇迹，当月就交付了3000多台，而在今年5月份问界M5交付量首次突破5000辆！

而在刚刚过去的6月份，问界M5的交付量达到不可思议的7658台，相信月销量过万辆，也就是在7月份就能达成！

截至6月底，问界M5累计交付量超过了1.9万辆，刷新了新品牌单款车型交付破万最快纪录，而据华为官方透露，目前问界M5的累计订单达到15万台，目前还在以每月新增1.5万的订单爆发，华为问界M5这是要吞了整个市场吗？

毫无疑问，华为问界M5现如今已经成功跻身新能源主流SUV市场，而理想ONE用了两年的时间才达成的目标，华为问界M5仅用5个月就达成了！预计超过理想ONE也就是两个月之后就能达成！

目前华为问界M5还保持着稳定的新增订单，而这背后除了华为在汽车行业的领先技术以及深度赋能的支撑之外，还有一个很重要的原因就是因为华为强大的品牌影响力和号召力，给予了问界M5强有力的产品力，毕竟没有华为就凭借着东风小康的实力，月销500台都十分艰难！

此前小编写过两篇文章，内容都是问题M5，一篇文章标题没有“华为”二字，阅读量仅1千多，而带有“华为”二字以后，阅读量破5万，可见没有华为加持，这其中的差别是十分大的！

而且“华为”问界M5，不仅仅是技术加持，甚至因为这是华为第一台深度参与造的产品，从产品设计一直处于主导地位，完全是华为的灵魂、东风的皮囊而言！再来考虑一下，如果华为同意把问界M5的LOGO换成华为的LOGO，这对消费者的吸引力有多大，相信不用我多说！估计年销量达到30万台也完全不是问题！

毕竟问界M5第一大优势是它的渠道优势，因为这款车型是可以在华为线下店来销售的，毕竟华为在全国的规模稍大一点的门面店铺就多大上千家，小一点的就更多了，而且华为的店主要都在商场里，客流量非常的大！

再反观其他的造车新势力，哪一家的规模能和华为比拟，这优势几乎就是降维打击！而且华为问界M5的车主百分百就是冲着华为来的！扣了问界M5的尾标换上HUAWEI标也是屡见不鲜！

而且在价格层面，华为问界M5的官方指导价为25.98~33.18万的价格并没有高得离谱，作为一款主打豪华运动搭载增程混动发动机的中级SUV，特别是如今造车新势力的价格起步价都在30万以上，所以对于华为用户来说，接受起来并没有那么难！

实话实说，目前市场的增程式产品还不算多，也就那么几款，不过得益于其可油可电，无续航焦虑，油耗低等优势，消费者对此的认可度是很高的，而问界M5亦是如此！

作为一台售价30万之间的中级SUV，能在上市仅几个月，卖到月销7千多辆是极其不容易的，纵观整个新能源车市场也仅此一家，足以说明其在市场中的认可度极高！而上市仅5个月订单就突破15万台，华为问界M5看来是真的要吞了整个市场？