能快速实现百万辆的交付，与理想汽车坚持的核心技术自研密不可分，对此，孟庆鹏介绍说：“关于自研和外购策略，我们是根据技术对产品力能否起到核心支撑来进行判断，以及如果零部件/技术交给合作伙伴，整个开发速度能否支撑我们的速度，匹配我们的需求。”

“此外，如果这个技术是我们接下来要技术卡位的需求，实现短期哪怕是半年的领先，我们也要自己做。因为竞品的同质化速度非常快，我们的冰箱彩电大沙发，别人半年过后马上就做出来了。不能小看冰箱彩电大沙发带来哪怕半年的领先身位，这是非常重要的。比如在智能方面，很多合作伙伴也想自己做智能驾驶、智能座舱，提供解决方案给到我们。但是，他们的速度没办法支撑我们在智能领域取得领先。”

同时，在核心零部件方面，除了自主研发外，理想还选择了一些关键零部件进行自制，“包括所有智能部分，如自动驾驶、智能座舱等方案，都是由我们自己研发的。下一个技术发展的风口是我们的智能底盘，包括线控转向、线控制动以及高端的悬架系统，如主动悬架和空气悬架。”

“在三电领域，我们与欣旺达进行了电芯Pack的联合开发，而整个电驱动系统都是我们自主研发的；在纯电平台上，我们进行了大量的自研工作，还有增程器，尤其是下一代增程器。增程技术是我们的核心竞争力，我们需要不断地深化这一技术。”

同时，孟庆鹏也分享了研发费用方面的计划，不论营业额如何变化，研发投入不会减少，“去年我们投入了106亿，今年我们计划再增加25%。我认为这是我们的根本，如果没有持续的研发和技术迭代，我们无法保证产品的市场地位和产业升级。”当然，理想汽车的现金储备也足以支撑不断增加的研发费用，孟庆鹏透露：“我们的现金储备仍然维持在很高的水平，目前新势力中我们是最多的，达到了1000亿。”

提到纯电车型，孟庆鹏直言不讳说道：“大家都关心MEGA以及纯电产品能不能起来。首先我们的目标肯定是要让纯电产品起来的，因为纯电产品是我们另外一条腿，如果我们只有增程这条腿的话，我们跑不远，也跑不快，我们的目标是明年纯电产品获得成功。纯电产品现在是有最佳实践的，比如Model Y、Model 3，特斯拉能卖好咱们为什么卖不好？只是说我们按照从0-1的阶段把纯电产品定位好，因为它不是增程，增程已经1到10了。做好纯电产品定位和全盘的操作，我觉得明年是可以成功的。”