随着新能源汽车的续航里程持续增加，目前主流的纯电车型的续航都能达到500公里以上，足可以成为大家日常代步的车型，甚至在规划好路线的情况下，来趟长途出行也是未尝不可，因此现在新能源汽车也成为很多用户选购的首选对象。但是在买车的时候，不少车友也会犯迷糊，究竟选择哪种动力电池比较好？今天我们就为大家解释清楚，让大家买车更轻松。

目前的市场上，磷酸铁锂电池和三元锂电池是动力电池的主流，其中磷酸铁锂电池在2022年底的市场占比约为55.6%，小幅领先三元锂电池。至于现在各家吹嘘的半固态电池、固态电池、钠离子电池还处在研发阶段，还没有实现装车运营。

对于磷酸铁锂电池和三元锂电池来说，它们主要有以下几个区别，首先就是能量密度不同，三元锂电池的能量密度比磷酸铁锂电池要大，相同重量的电池包，三元锂电池的续航更长，也就意味着长续航的车型基本都是搭载三元锂电池。

其次是使用寿命不同，三元锂电池的电池衰减要比磷酸铁锂电池来的更快，同样是1000次充放电次数，磷酸铁锂电池可能只衰减了20%，三元锂电池会衰减30%甚至更多。

第三是高低温性能不同，三元锂电池不耐高温，在200°左右就会发生分解，而磷酸铁锂电池能够撑到800°，安全性整体上更好一些。在低温方面，三元锂电池要比磷酸铁锂电池更耐低温，在零下20度的时候还能拥有大约70%的电量，磷酸铁锂电池可能只剩下50%的电量，三元锂电池更适合用于高寒地区。

最后则是价格上的不同，由于三元锂材料使用了昂贵的钴等贵重金属元素，磷酸铁锂电池使用的磷、铁等材料价格相对比较低，因此三元锂在价格上要比磷酸铁锂电池贵上不少，也会推高用户的使用成本。

目前来说，磷酸铁锂电池做的比较好的是比亚迪，它们家的刀片电池可以做到针刺不起火，安全系数比较高。比亚迪的几乎全系车型，如汉EV、唐EV、海鸥、海豹、海豚等，都是搭载自家的刀片电池。宁德时代同样也有磷酸铁锂电池，如国内版特斯拉model3搭载的磷酸铁锂电池就来自宁德时代。

而三元锂电池的代表性厂家则是宁德时代，目前主打性能和长续航的车型基本都会选择搭载三元锂电池，比较有名的有特斯拉model3高性能版、飞凡F7、小鹏P7、小鹏G9长续航版、极氪001等众多车型。

总的来说，在自己预算足够的情况下，在高寒地区使用较多、喜欢长续航或性能版车型，选择三元锂电池是没有错的，而注重使用寿命和安全性，以及不怎么在高寒地带开车的，可以选择搭载磷酸铁锂电池的车型。

不过，现在也有不少车型会混合使用三元锂电池以及磷酸铁锂电池，以降低使用成本和扩展高低温使用区域，如蔚来ES6、蔚来ES8等，因此购车不能仅从电池类型出发来考虑，而更多的需要综合自己的预算和实际使用场景。

来源：汽车观察室