日前，奥迪与上汽合作打造的首款量产概念车AUDI E迎来了正式发布。与传统的燃油车不同的是，新车定位为纯电猎装车，追求“高端智能”，拥有纯正的奥迪基因，但有意思的是，这台车不挂四个圈的奥迪标，而是采用“AUDI”字母标，有网友犀利吐槽：“没了这四个圈谁知道是奥迪啊，看着像埃安。”不知道没有了四个圈的奥迪，还会有人买单吗？
删除标志性四圈
但是“纯正奥迪血统”
从造型来看，你很难认出这是一台“奥迪车”，因为它既没有“四环”奥迪 logo，也没有标志性的大嘴格栅，甚至造型都异于奥迪在售车型。
外观部分，新车采用了封闭式前脸设计，车头和车尾采用环形灯组。造型上偏向运动猎装风格，采用电子外后视镜、隐藏式门把手。内饰上，AUDI E采取了贯穿式的中控大屏作为交互界面，取消了物理按键，满满的科技感。整车车身尺寸长4870mm，宽1990mm，高1460mm。
动力上，新车搭载奥迪标志性的 quattro 四驱系统，零至百公里加速3.6s，最大功率570kW，最大扭矩800N·m，还配备渐进式转向系统和全轮转向系统，确保操控精准。电池容量100kWh，CLTC续航超700公里。800V架构，充电十分钟可续航370公里。
智能化方面，传统车企不擅长的智能化，上汽团队一手包办。车顶配备了一颗激光雷达，采用Momenta智驾方案，传感器布局与智己车型高度相似。
值得注意的是，它并非智己品牌换壳车，而是由德方团队主导设计、底盘调校，中方负责电动和智能技术及车型投产，即「保持纯正的奥迪基因」，预计价格在30万级别，核心竞品锁定为蔚来ET5T。
专供中国的“高级定制”
不想再做“杂牌电车”
这几年，中国本土电动车的崛起直接影响了曾经在中国市场取得辉煌成就的大众集团以及奥迪，市场份额从接近20%下滑至不到15%，导致德国母公司巨额亏损，甚至考虑关闭德国生产线以度过危机。奥迪的电动车系列在国内也一直不温不火，销量堪忧。
但奥迪显然不想放弃庞大的中国电动车市场，因此干脆直接弄了个新品牌AUDI，由其在国内市场开疆拓土。首款AUDI E概念车依然瞄准了传统豪华车的主流级别，即豪华中型车市场，并计划在2025年中之前推出三款针对豪华中型和豪华大型车市场的产品。
而在当下中国市场，年轻用户正在呈现出一个新的消费习惯：大家在选购新能源汽车，尤其是豪华电动汽车时，不再前往传统燃油车门店看车，而是直接前往新势力的品牌。
究其原因，在于德系“豪华燃油车”的形象在人们心中已经根深蒂固，而新品牌们已经在电动汽车赛道建立起了自己的生态位。诚然，奥迪的燃油车粉丝们，依旧会优先选择在本品牌内购买电动车。但如何在四环的基础上，吸引新一代电动汽车“原住民”的年轻人关注，是奥迪当下要解决的问题。
于是，奥迪选择打造新品牌AUDI。这四个字母念起来和四环的奥迪一样，并以融合了奥迪RS的红色、代表科技的蓝色的“紫色”为品牌色。结合简约而具备层次感的横向线条，AUDI品牌相比较四环，给人带来了更多属于Z世代的数字感、科技感。
因此在这个新品牌上，LOGO不再是传统的四个圈，取而代之的是四个闪闪发光的字母。结合更加年轻的紫色品牌颜色，是拥有百年积累的奥迪又一次对中国汽车市场给出了“高级定制”的方案。
网友评价：
四环是信仰！
奥迪打算换标重新出发确实是新路，但能否成功，还要看产品、定价以及故事。但最最觉得舍弃标志性的四环，反而减少了自己特殊辨识度。现在的新能源市场已经接近饱和，只能说国产品牌太猛了！不知道奥迪这次的新品牌能否在新能源车中闯出一片新天地呢？
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