一、外媒盛赞中国车企崛起

（一）中国车企发展震惊全球

中国汽车工业的崛起确实让全球瞩目。美国媒体纷纷聚焦中国车企，马斯克在接受采访时坦言中国车企是 “最具竞争力” 的，若不设贸易壁垒，中国汽车将摧毁世界上大多数其他汽车公司。德国作为传统汽车强国，也不得不正视中国车企的崛起。中国车企打破了传统市场格局，不仅在出口量上超越德国成为世界第二大汽车出口国，后又跃居世界首位。从曾经被嘲笑技术落后，到如今让欧美老牌车企感受到巨大压力，中国车企的发展速度令人震惊。

（二）欧美市场的高度认可

美国《时代》周刊虽未明确提及，但从其他外媒报道中可看出，比亚迪超越特斯拉成为全球最大电动汽车生产商这一事件，引起了美国各界的高度关注。在欧洲市场，中国产电动汽车同样备受关注。英国媒体报道称，中国制造的纯电动汽车在欧洲的销量占到了电动汽车市场的 18.5%，且同比增长了 25%，在欧洲整体新能源汽车销量下降的情况下逆势上涨。欧洲媒体对中国电动汽车的品质和受欢迎程度给予了高度评价，如中国品牌的汽车在电池领域有 35% 的成本优势，智能网联和自动驾驶技术也走在前列。

（三）外媒对中国车企竞争力的评价

外媒普遍认为中国车企最具竞争力。马斯克多次强调中国车企的竞争力，称其为全球最具竞争力的汽车制造商，对特斯拉构成 “最严峻的竞争挑战”。北京车展上，中国车企展示出的全电动未来和重新定义汽车为生活空间的理念，也让外媒看到了中国车企的创新能力和竞争力。中国车企的崛起不仅体现在销量上，更体现在技术创新、品牌建设和市场影响力等方面。

二、中国车企在海外市场表现出色

（一）中东市场受青睐

长城汽车在中东市场的发展可谓势头强劲。自 1997 年进入中东市场以来，已有 27 年历史。2022 年长城汽车在沙特利雅得车展发布中东 “ONE GWM” 品牌战略后，持续践行该战略，与卡塔尔当地知名汽车经销商 Teyseer Motors 正式签署战略合作协议，全面覆盖 GCC 六国市场。2023 年，坦克 500 陆续于阿联酋、沙特等中东六国上市，服务网络已覆盖 GCC 六国，拥有超过 50 家经销商。

中国建材迪拜海外仓对中国汽车的销售和推广也起到了重要作用。上千辆中国产汽车整齐排列在海外仓，有乘用车也有商用车，有燃油车也有新能源车，种类齐全。2023 年，阿联酋是中国第九大整车出口市场，中国品牌汽车占沙特市场份额超过 10％，在约旦，中国新能源汽车占市场份额的 80%。海外仓已销售汽车超过 1 万辆，并与中国汽车流通协会合作，设立了中国新能源汽车中东交易中心，进一步加强了中国汽车在中东地区的影响力。

（二）欧洲市场走俏

在比利时等欧洲国家，中国汽车也备受欢迎。2023 年，比利时是中国第三大汽车出口市场、新能源汽车的最大出口市场，1—11 月，中国向比利时出口整车 20.2 万辆，其中大多数是新能源汽车。通过比利时安特卫普 — 布鲁日港转运到其他欧洲国家的中国品牌汽车超过 26 万辆。

蔚来汽车在欧洲发展迅速，布鲁塞尔出租车司机穆斯塔法对蔚来汽车赞不绝口，称其设计漂亮、质量可靠、价格有吸引力。宇通客车在欧洲同样走俏，在布鲁塞尔举行的 2023 年世界客车博览会上，宇通客车股份有限公司展示了 4 款纯电动技术车型，其中 T15E 纯电动客车获设计奖和环保奖两项大奖。2023 年宇通与希腊签订 250 台纯电动公交车订单，在丹麦交付 126 台新能源客车，在当地纯电动客车市场占有率超过 50%，在挪威北部小镇希尔克内斯，首批宇通纯电动公交在北极圈内运营。

（三）墨西哥市场的突破

比亚迪向墨西哥城交付了 55 台电动大巴，这是迄今为止墨西哥单次交付规模最大的电动大巴订单。这批大巴将用于墨西哥城快速公交 4 号线日常运营，该线路全长 35 公里，每天约 12 万人次乘坐。本次交付的比亚迪电动大巴车长 15 米，最大载客量为 130 人，续航里程 200 公里，充电时间为 3 小时。墨西哥城快速公交公司总经理罗萨里奥・卡斯特罗表示，可持续的交通运营解决方案至关重要。中国汽车在墨西哥市场的发展，为当地的交通绿色转型提供了有力支持。

（一）创新和技术优势

中国车企在海外影响力不断提升，创新和技术优势是关键因素之一。以比亚迪为例，其自主研发的刀片电池技术，极大地提升了电池的安全性。数据显示，刀片电池在针刺实验中表现出色，不起火、不爆炸，为用户提供了更高的安全保障。同时，中国车企在汽车软件方面也逐渐展现出竞争优势。例如，蔚来汽车的智能驾驶辅助系统，通过不断的软件升级，为用户提供更加便捷、安全的驾驶体验。中国汽车工业协会的数据表明，2023 年中国新能源汽车出口中，搭载先进智能驾驶系统的车型占比显著增加。这些创新和技术优势，使得中国汽车在海外市场备受瞩目，也让外媒认识到中国汽车领先的真正原因并非补贴，而是自身强大的技术实力。

（二）种类齐全与价格竞争力

中国汽车品牌在海外市场的优势明显，种类更加齐全是其中之一。从经济适用型的小型电动车到豪华型的高端轿车，从燃油车到新能源车，中国车企能够满足不同消费者的需求。质量方面，中国汽车不断改善，赢得了海外消费者的信任。价格更具竞争力也是中国汽车的一大优势，以长城汽车为例，其在中东市场推出的车型，性价比高，深受当地消费者喜爱。此外，中国车企在本地化方面也取得了进展，针对不同国家和地区的市场需求，进行产品调整和优化。新能源汽车优势突出，在欧洲、中东等市场，中国新能源汽车的市场份额不断增加。售后服务完善也为中国汽车品牌加分不少，许多车企在海外建立了完善的售后服务网络，为消费者提供及时、高效的服务。

（三）全球最完善产业链和最大单一市场

中国拥有全球最完善的产业链和世界上最大的单一市场，这为中国车企提供了强大的支持。完善的产业链使得中国车企在生产过程中能够保证零部件的供应稳定，降低生产成本。同时，中国市场的巨大规模为车企提供了充足的试错机会，促进了技术的不断创新和产品的快速迭代。例如，上汽集团在国内市场的丰富经验，为其海外拓展提供了坚实的基础。2023 年，上汽海外市场新能源车销售 17.2 万辆，同比增长 214.9%。中国车企凭借国内市场的优势，不断提升自身实力，在海外市场上展现出强大的竞争力。

四、中国车企面临的挑战

（一）地缘政治紧张关系

当前，地缘政治紧张关系对中国车企的海外发展带来了诸多不确定性。一方面，贸易摩擦和政治争端可能导致关税增加和贸易壁垒的提高。例如，欧盟对从中国进口的纯电动汽车按担保形式征收临时反补贴税，美国也在考虑将中国电动汽车的关税推升至 100%。这些措施使得中国车企在欧美市场面临更大的成本压力，竞争力因售价提高而减弱。另一方面，地缘政治紧张局势也可能影响中国车企在海外的供应链稳定。在全球贸易格局变化的背景下，中资车企可能面临关键零部件供应中断或延迟的风险，从而影响生产和交付。此外，地缘政治因素还可能影响中国车企在海外的投资和合作项目。由于政治风险的增加，一些中资车企在海外投资建厂的计划可能会受到影响，或者面临更多的审批和监管障碍。

（二）有限的品牌知名度

中国车企在海外市场面临有限的品牌知名度问题，这在一定程度上制约了其海外发展。与国际知名汽车品牌相比，中国车企在全球市场的历史相对较短，品牌认知度较低。在欧洲、美国等成熟市场，消费者对本土品牌和传统汽车强国的品牌具有深厚的情感纽带和信任基础。例如，在巴西，中资车企存在进入市场时间短、产业链布局不完善、品牌知名度不高等短板，消费者对于中国品牌汽车的印象还停留在 “低价、低质” 阶段。当中国汽车品牌试图发力中高端市场时，有限的品牌知名度无疑会在一定程度上制约其品牌升级之路。为了提升品牌知名度，中国车企需要加大品牌建设投入，通过广告宣传、赞助活动、社交媒体等多种渠道提升品牌曝光度。同时，提高产品质量和服务水平，树立良好的品牌形象，通过口碑传播提高品牌知名度。

（三）保护主义和消费者民族主义

日益抬头的保护主义和消费者民族主义对中国车企出口构成了重大挑战。在一些国家，政府为了保护本国汽车产业，采取了贸易保护主义措施，如提高关税、设置非关税壁垒等。例如，巴西计划未来 3 年将电动汽车进口关税提至 35%，欧盟对我国电动汽车开展反倾销和反补贴调查。这些措施使得中国车企在海外市场面临更大的竞争压力，出口成本增加，市场份额受到挤压。同时，消费者民族主义也可能影响中国车企在海外市场的销售。一些消费者出于民族情感和本土品牌偏好，更倾向于购买本国品牌汽车，对外国品牌汽车存在一定的抵触情绪。面对这些挑战，中国车企需要积极应对，通过技术创新、提高产品质量、优化售后服务等方式提升竞争力。同时，加强与当地政府和企业的合作，共同推动汽车产业的发展，减少贸易保护主义和消费者民族主义的影响。此外，中国车企还可以通过本土化战略，融入当地社会，提高当地消费者对中国品牌的认知度和接受度，实现可持续发展。