骁遥电池方案特点：

• 纯电续航里程超过400公里

• 达到4C充电

• 钠离子电池加锂离子电池混用

这是最重要的三点。

当增程混动汽车的纯电续航里程达到400公里，还要纯电动汽车做什么呢？目前售价在10万元以内的纯电动汽车，其续航里程是普遍达不到500公里的，续航200~300公里级的纯电动汽车比比皆是。并且大部分处于主流车价格带里的纯电动汽车根本达不到3C或4C的充电功率，甚至售价20万元以内的许多车辆也达不到。

所以宁德时代的骁遥电池可以说是“纯电动车终结者！”这是一点也不夸张的描述。

可是汽车电动化的终极目标不是“插混化”而是“纯电化。”

然而用户才不管什么化是最终目标，用户需要的是“实用化。”

所以“纯电超充”和“换电模式”是否还有普及的价值也值得商榷了。

5C和4C在充电时间上的悬殊已经不会很大，支持4C充电的增程汽车在长途用车场景中也能够实现对纯电动汽车的替代。尤其是在车辆还能加油的前提下，不赶时间就一起充电，赶时间加油就走——纯电动汽车似乎连存在的意义也没有了。

尤其是在增程汽车所使用的驱动平台本就是纯电驱动的基础！增程汽车是纯用电动机驱动，本质是可以理解为“电动车＋增程器”的组合。也就是说增程车的驾驶品质客观上是与纯电动车相同的，所以宁德时代的骁遥电池很有可能改变行业格局。

成本优势

钠锂电池方案追求的是什么？

不用想词，不用多想。

其采用的锂离子电池是磷酸铁锂电池，众所周知，这种锂电池的最大优势就是制造成本低！至少能比同等或接近水平的三元锂电池低一半以上。然而钠离子电池的制造成本可以比磷酸铁锂电池更低！虽然能量密度还要低一些。但是只要结果实现了超长纯电续航，并且能保证车辆的性能与操控，那么就算用铅酸电池也是无所谓的，汽车用户只看结果（商品车）的水平。

现在的骁遥电池合作车企已经有理想汽车、阿维塔汽车、长安深蓝、长安启源、哪吒汽车。

长安深蓝和长安启源是主攻10~20万元区间市场的汽车品牌，哪吒汽车曾经定位略高但现在也基本相同。现在的长安深蓝品牌增程汽车已经有起售价低至11.99万元的中型、后驱、增程混动轿跑车，也就是深蓝SL03，起步纯电续航里程是140公里（CLTC），用的动力电池类型是磷酸铁锂。

如果骁遥电池真的在动力电池组的制造成本上进一步加大优势，那么可以预见的结果就是增程车先全面取代同级普通插电混动汽车。毕竟“重油轻电”的理念本就是为使用小容量动力电池组而降低成本，且主要用传统燃油车的前驱平台，其在用车成本和驾驶品质两方面都要差一些；与“轻油重电”的增程车相比是有差距的；那么后者一旦在纯电续航里程方面进一步加大差距，或者实现价格的完全重叠，那么普通插电混动车也就要被淘汰了。

下一阶段则要淘汰掉同价位续航里程较短的纯电动汽车，比如大部分售价在15万元以内、续航里程在400公里左右的轿车和SUV。

未来10~15万元区间的增程混动车纯电续航里程有望达到300公里左右，中、高端车看来是要向“超400公里”的标准线努力了。