近日，由东风本田发动机有限公司自主开发的首个高效能驱动电机正式上线并实现稳定运转，这是东风本田发动机研发中心继驱动电机控制板成功实现稳定运转后又一里程碑式的成果，此成果的突破再一次展现了东风本田发动机在新能源板块的自主创新能力和市场竞争力。

本次成功上线的高效能驱动电机，采用了自主设计的两线并绕方案，两个同时成型的发卡被巧妙地插入定子齿槽中，这一设计不仅简化了插入工艺，还将插线次数减半，显著提升了生产效率，该创新设计已经成功申请发明专利——“一种两线并绕的扁线电机定子及绕线方式”。值得一提的是，该电机还采用了国产化替代方案，通过采用国内优质的原材料和零部件，结合研发优秀的技术判断力和质量控制体系力，确保了电机的性能和品质达到量产同等水平，从源头上降低了生产成本。该电机的技术突破，不仅为东风本田发动机在新能源汽车领域的技术积累增添了重要一环，也为推进极致降本活动提供了有力的技术支撑。

继控制板研发试验成功后，东风本田发动机将研发重点锁定在了新能源汽车的三大核心部件之一的驱动电机，目的不仅在于打造一款能确保卓越性能与高效动力输出的驱动电机，更在于通过技术创新有效降低生产成本，以满足消费者对高性价比车型的迫切需求。

面对这一全新的挑战，东风本田发动机组建了一支由党员先锋引领的攻关团队，这支团队汇聚了产品技术与整机技术两大领域的技术骨干，肩负起了驱动电机自主研发的重任。他们从驱动电机控制板的自主可控入手，不断优化设计与提升性能，并在此基础上开展了与竞品的成本对标活动。在设计方案确定后，攻关团队深入试作厂家，进行现场指导，与试制团队紧密合作，共同攻克了试制过程中的多项技术难题，确保了试制过程的顺利进行。经过不断地试验和改进，最终成功实现了电机的试制落地。

未来，东风本田发动机将继续加大技术研发投入，不断提升自主创新能力和核心技术水平，为加速推进东风本田发动机新能源事业转型注入更强动力。