广州车展上，赛力斯发布了全新一代超级增程系统，砸出了一个重磅炸弹 - 每升燃油发电超3.6度电！这项黑科技的诞生，让赛力斯在增程式混合动力领域再次刷新了行业标准。

黑科技加持，赛力斯重新定义增程技术

这套新系统最大的亮点，就是把油电转化效率推到了一个新高度。通过深度优化发动机和发电机，赛力斯让每升燃油能发超过3.6度电，一举打破了增程器的天花板。

搭载RoboREX智能增程控制技术后，这套系统不再是被动挨打，而是主动出击。智能NEC降噪黑科技更是给力，让噪声感知直接砍掉90%，开起来安静得像个老干部。

要说最牛的还得是它的动力系统，1.5T四缸增程器配上深度米勒循环技术和涡轮增压器，压缩比直接干到15：1，热效率都能达到41%，这数据在行业内绝对是顶配水平。

实打实的数据证明实力

要说这套系统有多强，看看问界M9就知道了。作为首发阵地，问界M9靠着这套增程系统，CLTC工况下直接干到1400公里续航。从北京开到哈尔滨，一口气就能到，中途都不用想着找充电桩。

电驱系统更是玩出了新花样，用了一体化三合一设计，不光体积小重量轻，能效比还贼高。加速快不说，动力输出还特别猛。电池系统也是下了大功夫，每个电芯都有独立防火封装，安全性直接拉满。

智能控制是核心竞争力

前面装异步交流电机，后面配永磁同步电机，组成的智能四驱系统峰值功率能达到365kW，这power绝对够你用的。

市场战绩彰显实力

数据会说话！目前赛力斯的增程器已经装了34万多台，问界智驾用户破33.7万，总里程飙到9.3亿公里。光是OTA升级就做了300万次，这些数字都在告诉我们一个事实 - 用户是真爱这套系统。

44.28%的热效率更是让全球同行侧目，热管理系统的精准控制功不可没。油耗降低15%不是吹的，是实打实的省钱利器。系统还能适应各种极端环境，低温照样给力，高海拔也不怂。

赛力斯这波操作，把增程技术玩出了新高度。

800V高压动力平台加持，超快充不是梦；NVH优化做到极致，开着比五星级酒店还安静。

这不光是在技术上玩出了新花样，更是给新能源汽车行业指明了一条新路。

用科技创新提升用户体验，这才是真正的技术进步。