问界M7以166，510辆的销量登顶榜首，成为唯一突破15万辆大关的车型。

理想L6、L7双双破10万辆，宝马X5以71，618辆位居第四，国产品牌表现抢眼。

不过市场两极分化严重，腾势N8等5款车型销量不足千辆，领地更是仅卖出208辆。

问界M7霸气夺冠，智能化成制胜法宝

问界M7凭借强劲实力制霸中大型SUV市场。

搭载华为智驾系统ADS 2.0，配备27个传感器，实现了不依赖高精地图的高阶智能驾驶。

宽敞舒适的座舱空间加上全面升级的主动安全能力，让这款车型赢得市场青睐。

更给力的是，问界新M7顶配版定价与2022款低配版持平，还送3.3万元权益。华为Mate60的品牌效应也为其增色不少。单月交付量突破3万辆，累计大定超18万，市场表现可圈可点。

品牌势能加持下，问界M7的产品力优势得到充分体现。2024年第一季度，批发销量同比暴增617.3%，超越理想汽车。线上营销频繁发布大定数据，持续制造话题热度，进一步巩固了市场领导地位。

理想双子星闪耀，增程技术显优势

理想L6和L7凭借过硬实力分居第二、三名。L6自上市后订单量直接突破4万辆，搭载高通骁龙8295P智能芯片，配备15.7英寸中控屏和副驾娱乐屏，打造智能化座舱体验。

L7主打30-50万元市场，采用三元锂电池配合英伟达Orin-X辅助驾驶芯片。两款车型通过平台化开发提升零部件复用率，专注家庭用户需求，在新能源细分市场占据重要地位。

理想汽车通过”增程+纯电”双能战略，深耕家庭用户市场。

L6的Pro版和Max版纯电续航分别达到212公里以上，综合续航更是远超竞品。价格下探至24.98万元，还标配了电动遮阳帘的全景大天幕，性价比十足。

凭借38：62的固定扭矩分配四驱系统，完美传承后驱特性，在操控性和舒适性之间取得平衡。

无论城市驾驶还是越野探险，都能游刃有余。

不过，面对理想L9和问界M9等新势力品牌在智能化领域的突飞猛进，宝马X5也面临挑战。但凭借扎实的机械素质和深厚的品牌底蕴，依然保持着较强的市场竞争力。

市场冷暖自知，多款车型销量惨淡

传统豪车阵营日子不好过，奥迪e-tron 2023年8月仅售155台，前八个月累计销量堪堪516台。

领克09、蔚来ES8等国产中大型SUV也未能突破万辆大关。反观自主品牌，坦克400新能源、坦克500新能源和魏牌蓝山均进入前十，显示出国产品牌在新能源赛道的崛起之势。

市场两极分化加剧，IQ锐歌、别克E4等5款车型销量不足千辆。

这些车型在新能源转型和价格战中受到冲击，品牌影响力和市场竞争力亟待提升。

尤其是别克品牌，由于新能源转型”迟到”，整体销量大幅下滑，急需寻找突破口。