说起来挺有意思，7月份宝马还在放话说要退出价格战，结果这才过去没多久，8月份销量就开始大跌，9月份赶紧又杀回来参战。

这波打脸来得是真快！

不过从数据上看，这次重回价格战还真有点效果， 宝马3系9月份一下子卖出了11052辆，比8月份的7921辆涨了不少 。

苏哥我最近跑了好几个4S店，发现现在买宝马3系是真便宜。 优惠力度直接干到10万以内，入门款325i M运动套装现在有的店能做到23.99万起 。

说句老实话，这个价格都快赶上合资品牌B级车了，要知道以前想买个宝马，那可都得掏个30万往上呢！

咱们先来聊聊外观。

新款宝马3系这颜值，苏哥我给打85分！

从正面看，双肾式进气格栅配上犀利的LED大灯组，这脸真的帅气。

新款车型的点阵式中网加上熏黑处理的进气口，整个前脸看着就有档次。 侧面那个长车头短前悬的后驱布局，给人一种很运动的感觉，这可是宝马的招牌设计 。

车尾部分也是相当带感，微微上扬的尾翼配上双边共双出排气，看着就很运动。

再说说空间和内饰，这一块儿宝马是真下了功夫。

长轴版3系的轴距达到了2961mm，比很多主打舒适的B级车还要长。

内部空间绝对够用，前排两个大老爷们儿坐着一点不挤，后排能伸直腿。 内饰的用料和做工那是没得挑，该软的地方都是软的，座椅包裹性特别好，坐久了也不累 。

不过苏哥我得提醒一句，后驱车型后排中间那个地板隆起确实有点高，坐人不太合适。

中控台的设计很有科技感，14.9英寸的悬浮式大屏配上12.3英寸的液晶仪表盘，看着就高级。

黑红配色的内饰让整个座舱既运动又不失豪华感。

配置方面也是够意思， 全系标配6个安全气囊、倒车影像、全速自适应巡航，还有车道偏离预警、碰撞预警这些主动安全配置 。

高配版本还加装了HUD抬头显示，用起来是真方便。

动力这块儿，全系标配2.0T发动机配8速手自一体变速箱。

低功率版本184马力300牛米，高功率版本245马力400牛米。

苏哥我开过这两个版本，都挺带劲。 前置后驱的布局加上运动调校的底盘，过弯那个感觉，啧啧，真是一个字：爽 ！

悬架采用前麦弗逊后多连杆的组合，虽然运动了点，但日常开着也不会太颠。

说到竞品，咱们肯定得聊聊奔驰C级和奥迪A4L。C级的内饰确实更豪华一些，大屏设计很惊艳，但价格普遍要贵2-3万。A4L的驾驶感受偏舒适，四驱系统在雨雪天更有优势，但内饰设计稍显保守，科技感不如3系。

不过现在市场上的竞争对手可不止这些。 智界S7的智能驾驶确实厉害，座舱体验也很超前，造型也挺犀利 。

小米SU7更是了不得，百公里加速能到3秒多，这性能把燃油车甩出好几条街。

还有极氪001，智能化配置也是顶呱呱的。

但是苏哥我觉得吧，选车还得看使用场景。

如果你经常跑长途，电动车的续航和充电确实是个问题。

再说了，宝马这个品牌溢价和驾驶质感，那可是实打实的。 现在这个时候买3系，不仅能享受燃油车成熟的使用体验，还能省下不少钱，这不是白捡个便宜吗 ？

说到保养成本，现在宝马的保养套餐也便宜了不少。基础保养一次也就1500块左右，比以前便宜了快一半。当然了，如果你把车开得比较猛，那保养费用肯定会上去一些。

苏哥我给大家总结一下，现在入手宝马3系的几个理由：第一，价格真的便宜，优惠力度前所未有；第二，产品力依然很强，特别是在驾驶质感这块；第三，燃油车用起来还是比较方便，不用担心充电的问题。

现在这个时间点买3系是真的合适，明年宝马的销量要是继续下滑，说不定就会重新调整价格策略了 。所以有购车需求的老铁们可以重点考虑一下。

老铁们，落地30万以内的宝马3系，配上这么多优惠，你觉得值不值得入手？欢迎在评论区和苏哥我聊聊！

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