据彭博社近期报道，随着中欧电动车贸易冲突持续升级，中国政府已要求本国汽车制造商暂停在欧盟的扩展计划，以降低谈判中的风险。据知情人士透露，中国车企被指示暂缓寻找新生产基地、停止签署新的投资协议，甚至暂停品牌宣传活动。

10月4日，欧盟宣布对中国出口的电动车加征关税，税率由现有的10%提高至17.8%至45.3%，增幅介于7.8%至35.3%。此外，欧盟还指责中国政府为本土车企提供不公平的补贴。

对此，中国商务部部长王文涛回应称，中国电动车产业的迅速发展主要依赖技术创新、完善的供应链体系和市场竞争力，而并非依靠政府补贴。他还表示，美欧所谓的“产能过剩”指控毫无依据。

今年7月，意大利工业部长访华欲促意中东风汽车合作，但因欧盟对华电动车关税趋严，中方叫停计划。东风汽车暂停在意大利生产，虽称因意支持加税，实为中国回应欧盟政策的策略。

10月25日，欧盟与中国技术团队宣布将磋商关税替代方案，中欧车企对此期待，欧盟团队或首次访华讨论。同时，长安汽车取消米兰发布会，蜂巢能源暂停德国电池厂建设，因欧盟政策和投资成本影响，复工时间未定。

中国商务部声明称，9月20日以来，中欧就价格承诺方案密集磋商，虽有积极进展，但在核心利益上分歧仍大。中方将维护企业权益，希望继续磋商，早日取得突破，维护双方共同利益，推动中欧经贸合作稳定发展。